30 01 20093 milijone prodanih dizelskih vozil HDi s filtrom trdnih delcev FAP
Tehnologija FAP družbe PSA Peugeot Citroen ima deset let prednosti pred prihodnjo evropsko direktivo Euro V (1), in je že pred časom postavila nove temelje za dizelska vozila v Evropi.
Družba PSA Peugeot Citroen je tehnologijo FAP patentirala in predstavila trgu maja 2000, v peugeotu 607. Zatem jo je postopno širila na ostale modele obeh znamk, Peugeota in Citroena.
Danes je filter trdnih delcev FAP na voljo v 22 modelih prodajnega programa, kot npr. v peugeotih 1007, 207, 308, 407, 607, 807 in 4007, ter citroenih C2, C3, C4 Picasso, C5, C6, C8 in C-crosser. Tudi dostavna vozila obeh znamk ponujajo različice opremljene s FAP-om.
Družba je ves čas izpopolnjevala tehnologijo na področju aditiva in vzdrževanja filtra in dokazala učinkovitost pri uničenju tudi najmanjših škodljivih trdnih delcev. Današnja tehnologija z oktogramim filtrom in aditivom 2. generacije ne zahteva več periodičnega vzdrževanja filtra, kot pred tem.
Že tehnologija direktnega vbrizga po skupnem vodu je pripomogla k večji učinkovitosti dizelskih motorjev na področju izpusta CO2, medtem ko veljajo HDi motorji, opremljeni s filtrom FAP, za najmanj ekološko obremenilne med termičnimi motorji.
Družba PSA Peugeot Citroen nadaljuje z optimizacijo tehnologije FAP, išče sinergije in aktivno dela v smeri zmanjševanja izpuha dušikovega oksida, kar je ena pomembnih zahtev Euro VI, leta 2014.
Pomemben izziv za družbo na področju HDi motorjev, ob izpolnjevanju novih zahtev o dovoljeni višini izpuha CO2, je tudi zniževanje stroškov za doseganje normativov.
(1) Ta evropska direktiva bo od septembra 2009 zahtevala obvezno opremo novih dizelskih vozilih s filtrom trdnih delcev.