ZMOGLJIVOSTI
Peugeot 407 Coupé je opremljen s prednjo premo z dvojnimi trikotnimi vodili in ločenim premnim sornikom ter v spone vpeto večtočkovno zadnjo premo z ležečimi amortizerji. Ta arhitektura v kombinaciji s togo zasnovano karoserijo zagotavlja Peugeotu 407 Coupé natančno krmiljenje koles in izjemno stabilnost na cesti.
Motorji
Peugeot 407 Coupé ponuja vrhunske užitke pri vožnji, ki jih omogoča izbor sodobnih in visoko zmogljivih dizelskih motorjev HDi s filtrom trdnih delcev (FAP).
Vzmetenje
Peugeot 407 Coupé je v prizadevanjih za optimalno lego na cesti opremljen sprednjimi in zadnjimi blažilniki z večventilsko tehnologijo. Vključujejo pravila vzmetenja, ki so lastna Peugeotu 407 Coupé in so določena za dosego optimalne lege karoserije. Poleg tega so vzmeti obes v primerjavi z limuzino precej spremenjene: podvozje je nižje, prožnost pa manjša, kar zagotavlja boljšo lego karoserije, udarne opore so daljše in kompaktnejše, saj so prilagojene drugačni prožnosti vzmeti.
Krmilni mehanizem
Za zagotavljanje izjemne natančnosti in ustrezne stopnje delovanja glede na različne pogoje pri vožnji sta za Peugeot 407 Coupé na voljo dva različna krmilna mehanizma. Pri različici z 2,0 l HDi FAP sklop krmiljene elektročrpalke s krmiljenjem glede na hitrost vozila in hitrost vrtenja volana, krmili elektrohidravlični variabilni servovolan, neodvisno od števila vrtljajev motorja. Poleg udobja v primerjavi s klasičnim servovolanom omenjeni sistem zagotavlja tudi manjšo porabo goriva. Pri različici z dizelskim motorjem 3,0 l V6 HDi poleg velike odzivnosti ta krmilni mehanizem zagotavlja servopomoč v sorazmerju s silo, ki jo na krmilni mehanizem izvaja voznik. Računalnik določi stopnjo ojačanja glede na hitrost vozila in deluje na 217 stopnjah nastavitve. Zato je prilagajanje servopomoči mnogo natančnejše, še posebej pri nizki hitrosti, ko sistem zagotavlja največjo stopnjo servopomoči.